BMW與Mercedes-Benz在2023年11月底公布合作協議，將合資於中國打造充電網路，目標就是希望能提供電動車車主們更出色便捷的用車體驗，例如隨插即充服務、線上預約等內容。預計在2024年就會有第一個站點於中國現身，目標2027年前至少千座快充站點。

BMW 總代理汎德於2023年11月23日，正式在國內發表了新世代 BMW 5 系列，同時先行推出了採純電動力的i5車系，而其在臺灣市場推出後，所面對最直接的同級競爭對手，便是 Mercedes-Benz旗下純電子品牌Mercedes-EQ，於2022年導入臺灣市場販售的EQE車系。

近期據U-CAR獲得資訊顯示，Mercedes-Benz公布了國內部份2023年生產之2024年式車型售價，其中包括A-Class車系、B-Class車系，以及純電的EQA、EQB、EQE車系，在新年式售價及配備上皆有所變動，此外包含GLC車系以及甫於國內發表的小改款GLE車系，在新年式售價部份則未有調整。

昨 (8/26) 日Mercedes-EQ車主社團發起車主聚會，號召全臺近30位車主，車款涵蓋EQE、EQS、EQE SUV等車系，選定U-POWER桃園經國站作為活動地點，現場車主們由「網友」化身現實生活中的「車友」，共同分享愛車點滴、純電用車生活，包含U-POWER執行長Bob也親臨現場與車主同樂。

台灣賓士於2023年5 月 17 日、曾首度公佈全新純電休旅Mercedes-EQ EQE SUV及EQS SUV預售資訊，EQE SUV車系預售價為379 萬元起，EQS SUV 車系預售價則為 608 萬元起。近期，台灣賓士則透過新車發表會媒體邀請函，確認兩款新車將在7月6日於國內同步上市。

台灣賓士正式公佈Mercedes-EQ EQE SUV及EQS SUV國內新車預售價，其中EQE SUV導入EQE 350 4Matic以及Mercedes-AMG EQE 43 4Matic車型，預售價分別為379萬元及496萬元。EQS SUV則採EQS 450 4Matic 7人座單車型，預售價 608萬元起，兩款車系預計將在7月初於國內正式發表。

此次遠赴葡萄牙試駕的Mercedes-EQ EQE SUV，在電動車大議題下如何第一眼就確認道：「這就是Mercedes-Benz！」，相信這是原廠團隊所積極想要呈現的。總計兩天一夜、數百公里試駕旅途中，詳盡且親密的與EQE SUV共處後，確實體驗到，這是三芒星應有的滋味。

Mercedes-Benz EQE SUV公佈美規車型編成及售價，提供EQE 350+ SUV 、EQE 350 4Matic SUV以及EQE 500 4Matic SUV總計3動力選擇，皆提供Premium、Exclusive以及Pinnacle配備等級設定，售價79,050美元(含目的地運費1,150美元)起，折合新臺幣售價約244萬元起。

近日英國Mercedes-EQ正式公佈EQE SUV車系編成、配備以及售價，提供350 4Matic與500 4Matic兩種動力規格，至多提供4種車型等級，EQE SUV 350 4Matic建議售價自90,560英鎊起 (約合新臺幣330.3萬)，頂規車型售價逼近自家EQS，對比豪華純電休旅BMW iX，則擁有更高的定價策略。

台灣賓士在2023年1月中旬，正式公布EQE SUV與EQS SUV即將於國內導入的消息，加上已經在國內推出的4個EQ車系，讓Mercedes-EQ的電動車大軍，在2023年時將會來到6個車系之多。不過，歐洲媒體近日亦有報導，指出很可能從2024年開始，就不會再有「EQ」大軍了。

Mercedes-Benz宣佈將與MN8 Energy、ChargePoint合作，在北美、歐洲、中國等市場建置高功率充電站，站點最高功率預計達到350kW，部分Mercedes-Benz、Mercedes-EQ車型將支援「即插即充」，有望2027年在北美達到400個充電站、逾2,500座充電樁，全球達到10,000個充電樁的規模。

能源局2022年11月能耗數據中，Mercedes-EQ EQE 300在能源局NEDC續航繳出660公里；預計2023年第一季上市但年底前預計先交車70輛Volvo C40 Recharge、則帶來NEDC續航514公里的表現；貿易商導入的Volkswagen e-Golf續航雖僅有220公里，但能耗值來到7.1km/kWh。

承襲老大哥EQS的設計風格下，EQE不論是在豪華舒適度、介面等都相當類似，甚至受惠於尺寸更加適合自駕的主管級買家。最大的驚喜乃是能耗與續航表現，EQE在我們高速行車近150公里實測下的能耗為6.8km/kWh，相當令人驚豔。